这都不叫事儿 自己动手搞定爱车电瓶

  很多车主在日常用车中，并不太在意电瓶的使用方法，其实汽车电瓶在使用中也有许多门道。当车辆在行驶和停放时，都存在一些细节问题需要我们来关注，下面我们就为大家列举了一些实际使用中的注意事项。

  蓄电池如果长时间不用，就会慢慢的自行放电，直至彻底报废。因此，应该每隔一段时间就启动一次汽车，及时为蓄电池充电。另一个方法就是将蓄电池的两个电极拔下来，以减少车内用电器的电量消耗。

  另外，蓄电池的电量可以在仪表板上反映出来，当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。且干荷蓄电池的电解液密度应按不一样的地区、不同季节标准做相应的调整，并在电解液亏损时补充蒸馏水或专用补液，不能用饮用纯净水代替。

  值得注意的是，当启动车辆时不间断的使用启动机，会导致蓄电池因过度放电而损坏，正确的方法是每次发动车辆的点火时间不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。并且还应常常检验核查蓄电池盖上的小孔是否通气，若蓄电池盖小孔被堵，蓄电池的外壳会被膨胀的电解液撑破。

  下面我们来看看电瓶的日常养护工作都有哪些，如果保养到位，不仅仅可以延长其常规使用的寿命，还可以及时排除安全风险隐患。目前，大部分家用车都配备了免维护电瓶，并不涉及补充电解液的问题，仅仅进行一些外部维护就可以了。

  首先用潮湿抹布把电瓶外部简单擦洗一下，把面板和两级桩头上的灰尘、油污、白色粉末等，易造成漏电的污垢擦拭干净。经常擦洗电瓶，电瓶的两级桩头就不易沉积酸蚀粉末，可间接延长电瓶的使用寿命。

  其次，应每月检查一次电瓶的电量，电解液的液面应从始至终保持在max和min标注之间，还要常常检验核查排气孔是否畅通，以防电池变形或爆裂。当明显感到电压下降、车灯亮度不足、点火启动不畅和起动无力时，应及时进行车外充电。

  最后，新电瓶在储存时应远离热源和明火，车外充电时需保证通风环境下进行。安装电瓶时要检查固定是否牢固，车辆启动后有无震动，并常常检验核查电瓶的两级桩头，一定要保持接触良好，防止因虚接产生短路。另外，汽车在极寒天气时行驶，要避免电瓶完全放电和电解液冻结。

  不可否认，很多车主都忽视了汽车电瓶的存在，并在电瓶的日常使用和养护方面还存在许多误区，甚至不正确使用，导致电瓶或车辆电器的损坏。为了尽最大可能避免类似的情况出现，我们列举了几种日常使用中的误区，希望可以给大家带来帮助。

  误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。其实外表出现腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，进而导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电。

  误区三：干荷蓄电池在液面低时，补充电解液或加饮用纯净水就可以，而不需要蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，会使蓄电池内部电解液浓度增大，也许会出现沸腾、酸雾等现象，影响蓄电池的常规使用的寿命。且纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池同样有着不良影响。

  误区四：电解液的密度不进行全方位检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不够，甚至造成电解液结冰的现象。

  误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。