动力电池UL2580检测报告测试项目

  电动汽车、轻型电动摩托车等因其低能耗绿色环保等优点而慢慢的受到人们的青睐，现在已经成为未来汽车发展的一个主要方向。而作为电动汽车动力心脏的蓄电池，其安全性能亦越发得到人们的关注。目前国内外已有多个针对电动车的动力电池安全标准，如UL2580、ISO12405-1、ISO12405-2等，以及国内的汽车行业标准QC743-2006等，这些标准都分别对蓄电池单体电池，蓄电池模块、蓄电池充放电系统等的安全性做出了相应的要求。本文主要以UL2580为例简要介绍针对动力电池的要求。

  UL在2009年发布了针对车用动力电池的安全标准UL2580草案，并在2011年10月发布了UL2580正式版本，同时UL2580通过了ANSI（美国国家标准学会）审议正式被采用为美国国家标准。

  UL2580标准涵盖了电动汽车用内部储能装置如蓄电池单体电池、蓄电池模块、蓄电池组系统等。该标准了蓄电池承受模拟的滥用和在滥用产生危险时对人员的保护能力。同时该标准了蓄电池及电池模块在制造商规定的操作温度范围内充放电参数可靠性。但该标准不考虑电动汽车内其它控制管理系统与蓄电池的交互作用。

  轻型电动车（如电瓶车，电动轮椅，电动小轮摩托车等）所用的动力蓄电池在UL2271标准中有单独的要求，所以并不在UL2580标准范围内。

  UL2580中测试项目全部是针对电动汽车用动力电池组及电池模块的测试，并没有针对单体电芯的测试项目，但是标准中也特别说明了电芯必须要符合相应电池标准，如锂离子电芯必须要通过UL1642，镍体系电芯须符合UL2054中电芯测试的要求。

  每个测试都需要做三个样品，三个样品分别需要在0度，25度，45度下做预处理，

  7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了6月份动力电池数据。今年6月，我国动力电池产量共计5.3GWh，同比下降16.2％，环比上升3.0％。其中，三元电池产量3.1GWh，占总产量的58.9％，同比下降30.7％，环比增长2.6％；磷酸铁锂电池产量2.2GWh，占总产量的40.8％，同比增长29.1％，环比增长3.9％。 今年1-6月，我国动力电池产量累计达23.5GWh，同比累计下降45.8％。其中，三元电池产量累计14.8GWh，占总产量的62.9％，同比累计下降46.1％；磷酸铁锂电池产量累计8.7GWh，占总产量的36.9％，同比累计下降37.6％。 销量方面，6月份我国动力电池

  产量5.3GWh 磷酸铁锂产量同比增长29.1％ /

  近日，产业高质量发展司负责同志组织召开新能源汽车动力电池产业高质量发展视频研讨会，有关行业协会、研究机构、骨干企业和投资基金等单位代表参会。参会代表总结2021年新能源汽车和动力电池产业高质量发展情况，围绕动力电池产业高质量发展形势、技术创新方向、产业链上下游协同等主题开展研讨，对提升新能源汽车动力电池产业链供应链水平、促进产业高水平质量的发展提出意见建议。

  当前，头部、第二阵营企业通过大规模产能扩增以及上游产业链的延伸布局等“显性”的动作，显示产业竞争已日趋激烈和白热化。有必要注意一下的是，在“显性”竞争的背后，各家企业在研发创新上的“较量”更需要我们来关注，动力电池技术仍处于快速迭代升级之中，CTP、刀片电池、JTM、半固态电池、“不起火”电池包……这些不一而足，都是近几年电池企业大量研发投入背后的真实体现和较量。 基于研发和创新上的这波“暗战”，对于改写产业链的市场格局，有着不可低估的影响力。 研发投入金钱节节攀升 锂电企业持续加码研发费用的投入正成为一个重要趋势。 多个方面数据显示，截至2020年年底，A股带有锂电池概念上市的公司共计75家，而通过统计以上企业近三年的研发投入费用总

  企业“暗战” /

  10月11日，超威集团领导一行6人就传感器物联网数据采集中心的搭建以及产业大脑的筹建合作赴舜云互联总部考察，卧龙电驱董事长庞欣元、舜云互联总裁刘子庆等一行领导出席并签署战略合作协议。 舜云互联将与超威动力电池回收产业大脑建设和运营，智能物联与称重平台建设，产业链金融系统解决方案以及电机全生命周期管理等方面展开全面合作，构建动力电池回收产业大脑，打造行业新标杆。 在动力电池回收产业大脑建设和运营方面，舜云互联将利用自身建设、运营“电机产业大脑”的成功经验，助力超威回收打造电池回收产业大脑，加速资源的整合，赋能开发新的业务场景，助力超威集团更好的占有电池回收千亿市场。 在智能物联与

  一辆汽车不仅应该保证车内驾乘者的安全，还应该顾及其他交通参与者的存在，这一点慢慢的变成了了人们的共识。现在，慢慢的变多的汽车已经装备了行人探测及防撞系统。技术的发展与普及，也在推动行业标准的发展。近日，欧洲汽车安全认证机构Euro NCAP就宣布，将把行人探测及防撞项目纳入2016年的检测之中。       众所周知，出现人员伤亡的交通事故在人身伤害的同时，还将造成极大的经济后果。E-NCAP秘书长范·拉廷根博士表示，E-NCAP在全球范围内率先引入了行人探测测验。目前，许多新车都装备了自动制动系统（AEB），但其中只有一部分支持行人探测功能。未来，消费者可以在E-NCAP官网上详细查询各款车型的AEB功能，了解其是否与

  新能源汽车市场需求爆发，带动动力电池行业进入高速增长期，而真正决定动力电池行业能否保持高景气度、新产品是不是能够满足市场新需求的，归根到底其实是靠技术驱动。 从动力电池产业看，驱动产业高质量发展的关键技术体现在，让电池单位体积内的包含的能量提高、充电效率提升、充放电次数增加、常规使用的寿命延长、安全保障提升等，助力电动汽车在续航能力、补能便利性等核心指标方面得到明显的提升。 在过去的2022年，头部动力电池企业无一不把技术升级和产品迭代作为提高装机量、扩大市场占有率之利器。 · 宁德时代麒麟电池揭开面纱，M3P电池“半遮面” 2022年6月，基于第三代CTP技术，宁德时代麒麟电池问世。麒麟电池系统集成度创当时新高，体积利用率突破7

  新技术锁定2023年“入场券” /

  近日，山东省工信厅发布的《山东省新能源汽车动力蓄电池回收利用工作实施方案》指出，到2023年，在山东省重点区域打造动力蓄电池回收利用的产业聚集区，建设一批退役动力蓄电池梯次利用、高效再生利用的先进示范项目，发布一批动力蓄电池回收利用有关技术标准，培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业。 政策原文如下： 山东省新能源汽车动力蓄电池回收利用工作实施方案 为贯彻落实国家关于新能源汽车动力蓄电池回收利用的工作部署，加快我省新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，逐步加强管理、规范行业发展、推进资源综合利用，制定本方案。 一、总体情况 近年来，我省把加快新能源汽车发展作为新旧动能转换、推进节能减排、加强

  随着市场的持续不断的发展，现在 动力电池 的应用领域也慢慢变得广泛，如电瓶车、电动轿车、电动大巴、电动工具等等，而这些应用领域则要求电池可提供比较大的应用功率，同时动力电池在这些领域使用时,为了电池的安全与寿命，对电池的有效保护自然也少不了，此时保护板在电池包内也是一个非常核心的部件之一。 动力电池保护板，顾名思义，它是用来保护电池不让损坏与延长电池的常规使用的寿命。而且它只在电池出现极端问题的情况下作出最稳定最有效的保护防止出现意外。平时不应该动作，当然，监视工作是必须要的，就像我们的家用电器中的保险丝或保险开关一样。总之一句话，保护板主要是稳定、可靠、安全的保护电池组，保证电池组的正常安全使用或使用得更久。 动

  中的 /

  直播回放: TI 多款MSP430 ™ 片上Sigma-Delta ADC助力高精度信号检测应用

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