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启动电池迎来技术变革比亚迪整车无铅化让亏电成为过去式

发布日期:2024-07-14 05:49:08   作者: 米6官网下载m6最新版

  、三元锂电池大放异彩,成为了汽车电池领域的“明星”。不过,前两者的应用其实是集中在动力电池领域,在负责车辆启动、供电的蓄电池领域,目前仍然是铅酸电池的天下。那么问题来了,铅酸电池究竟是不是汽车蓄电池的最优解,还有更好的替代方案吗?

  铅酸蓄电池为何被普遍的使用?这样的一个问题的答案其实很简单——成本低。铅酸电池的电极材料主要是铅,多个方面数据显示,主流铅酸电池的铅含量通常超过65%,而铅的价格又比较便宜,在强调规模效应的汽车制造业,这一优势自然成为了铅酸蓄电池的“杀手锏”。

  不过,从用户的角度来看,铅酸蓄电池其实并没那么美好。一方面,铅酸蓄电池的寿命短,通常两三年就要换掉,每次要消耗五六百元,提高了用车成本;另一方面,铅酸蓄电池很容易亏电,如果出趟远门回来,很可能就会面临着车无法打着的尴尬。这样一个时间段还一定要通过搭电的方式来进行“救援”,费时又费力。

  从环保的角度来看,铅酸蓄电池同样有一定的问题。“铅”无法再降解,一旦排入环境很长时间仍就保持其可用性,在生产、使用和回收环节一旦泄露,将对土壤、空气和水源导致非常严重破坏。并且,铅是毒性物质,长期接触会损害人体骨髓造血系统和神经系统。

  此外,铅酸蓄电池通常体积大、重量大,这对于车内空间布局和能耗降低都带来了负面影响。

  综上,铅酸蓄电池并非汽车蓄电池的最优解,在追求体验感、清洁化的当下,找出铅酸蓄电池的替代方案已经势在必行。

  为了解决铅酸蓄电池的使用痛点,比亚迪推出了磷酸铁锂启动电池,它将成为替代传统铅酸蓄电池的技术解决方案。

  相较于铅酸蓄电池,磷酸铁锂启动电池的优势很明显。首先,磷酸铁锂启动电池做到了与整车同寿命,其循环次数能够达到3000次以上,终身不用更换,大幅度降低了用车成本。

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