【48812】比亚迪全球创始：插电混动车型启用12V磷酸铁锂电池

  【ITBEAR科技资讯】5月29日音讯，在轿车范畴，发动电池的重要性显而易见。长久以来，铅酸蓄电池在燃油车中扮演着发动电池的人物。但是，这种电池存在一些明显的缺陷：其惯例运用的寿数相对较短，通常在运用2-3年后就要换掉;一起，它简单亏电，若车辆长期停放，可能会因电池亏电导致没办法发动，给车主带来诸多不便。

  但是，在比亚迪最近的一次发布会上，这一现状有望得到改动。在昨夜的“比亚迪第五代DM技能暨秦L、海豹06上市”发布会上，比亚迪官方宣告，其旗下插电混动车型将首先选用12V磷酸铁锂电池作为发动电池，此举归于全球创始。

  据ITBEAR科技资讯了解，这款12V磷酸铁锂小电池的分量仅为2.2千克，相较于传统的铅酸电池，它的分量减轻了整整10千克。此外，新电池的自放电耗费极低，每月仅0.02kWh，是铅酸电池耗费量的五分之一。一起，其充放电功率高达94%，相较于铅酸电池提高了9%。

  磷酸铁锂电池的循环寿数超过了3000次，这基本上意味着在车辆的惯例运用的寿数内，车主无需替换发动电池。比亚迪为这款电池供给了6年或15万公里的质保，逐步增强了顾客的决心。

  比亚迪还为这款磷酸铁锂电池装备了BMS体系。当电池的电量缺乏时，可通过动力电池进行补电，然后保证车辆即便长期停放，也不可能会呈现无法发动或打不开车门的状况。

  此外，这款新式发动电池不只体积小，节省了车内空间，并且分量轻，有助于下降整车的能耗。更重要的是，这种电池不含铅，因而愈加环保。

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