msb汽车启动电池怎么样

  近年来，慢慢的变多的汽车配备了自动启停功能。但由于自动启停需要频繁的大电流放电，普通电池不足以满足如此高强度的要求，所以厂家也开发了AGM和EFB电池来满足自动启停系统的需要。

  德系和美系用AGM电池，日系基本用EFB电池。AGM电池采用贫液设计，降低了漏液风险，提高了低温稳定性。缺点是成本高，用户后期更换成本往往是普通电池的3倍以上。由于EFB电池是由普通铅酸电池发展而来，与AGM电池相比，成本更低，耐高温，但并非所有EFB电池都是免维护的。

  AGM电池为独立包装的密封内极板，电池盖上设有排气阀；常规电池是不密封的，有些车辆的电池打开注液盖就能看到电解液，所以在使用中需要经常补水。

  AGM电池是指隔膜由超细玻璃棉材料制造成的电池。目前德美系主要推广AGM技术。与普通电池相比，价格贵三倍以上，但具有以下优点:

  EFB电池是一种富液增强型启停电池，是在原有普通铅酸电池的基础上发展起来的。它能耐高温，能安装在发动机舱内。可完全满足启停系统的要求，常规使用的寿命比普通电池高三倍。它的性价比更高，价格比普通电池贵一倍以上。目前日本厂商主要推广EFB技术。

  即使电池不接外电路放电，也会慢慢失去电能，这是所谓的“自放电”。EFB电池比普通电池含有更多的活性物质，自放电更快。

  1.恒流充电(即恒流充电，推荐):根据开路电压和比重(20℃)，应使用下表进行充电。

  注意:用这种方法充电后，电池电压有极大几率会出现虚高。因此，电池充电后静置4小时，测得的电压值会更准确。

  启停系统车辆的电池不能用普通电池代替。因为启停电池在设计上性能会比普通电池高，若使用普通电池会降低常规使用的寿命。从实验数据得出耐久寿命只有启停寿命的三分之一。普通高配车的电池可以换成启停电池。反之，禁止替换。(一般搭载AGM电池的车辆发电量约为13.5V - 14.5V，普通电池约为12V-13.5v)。因此，应根据车辆配置更换电池，否则会影响车辆的充电系统，导致车辆发电系统故障或车辆电线损坏。