铅酸蓄电池和磷酸铁锂电池到底哪个更好？

  随着新能源汽车慢慢的升高的覆盖率，对于电池的讨论也变得更广泛。我们说目前市场上常见的新能源车电池，大致上可以分为三元锂电池、磷酸铁锂电池。

  铅酸蓄电池都有哪些缺点呢？首先是寿命短，一般铅酸蓄电池的新车开个两三年就容易趴窝，更换蓄电池平均又得花费个5、600块，比较糟心。

  第二点是容易亏电，一段时间不开车，电池就容易存不住电 ，因此导致车辆无法启动，于是还得备块搭电宝、搭电线之类的东西。同时，经常亏电搭电的话，这电池也就离报废不远了。

  第三点，就是体积和重量大，在车内的占用空间也就更大，重量一般在10公斤甚至更多，总之就是很笨拙的选择。

  最后，铅酸蓄电池对于环境也不那么友好的，在铅酸蓄电池中，“铅”是很重要的电池原料，属于重金属元素，在生产、使用、回收等等环节中，都会有泄露的风险，对土壤、水源和空气都会导致非常严重破坏。

  如果选用磷酸铁锂电池的话，就会安心很多，磷酸铁锂电池的启动电池使用寿命一般能超过3000次，相当于与整车的寿命相同，终身不用更换，相当于直接免除了车主用车时对于启动电池的担心。

  而磷酸铁锂电池的单位体积内的包含的能量也更高，基本上能做到2公斤内就能完全满足车辆正常的启动使用。所以相对应的体积也会更小。

  市面上目前能看到的是比亚迪正在使用磷酸铁锂的启动电池，比亚迪还为车辆的启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池的电量很低的时候，动力电池可以智能为其充电，实现车辆长时间不启动也不会让启动电池亏电的表现。

  而最后，由于磷酸铁锂电池的加入，比亚迪在6年时间里，已经应用在200多万台新能源车辆上，实现了铅削减2万余吨，避免14万亩土壤被重金属污染。绿色环保、对环境更友好。

  而在成本上来看，磷酸铁锂电池自然也比铅酸蓄电池贵出很多。所以，整车无铅化助力绿色出行，比亚迪此举毫无疑问是在为环境保护贡献着自己的力量。