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【48812】比亚迪“弃用”铅酸电池轿车电瓶亏电成前史
发布日期:2024-07-30 17:36:21 作者: 米6官网下载m6最新版每个轿车上都有一个担任发动轿车的电瓶(蓄电池),这个电瓶一向用的是陈旧的铅酸电池。这种发明于1859年的蓄电池价格实惠公正、能瞬间输出大电流,很合适作为发动电池,但问题也不少。
首先是寿数短,均匀惯例运用的寿数只要三四年,每替换一次,车主就要花四五百块钱,带主动启停功用的电瓶更贵,换一非必须千元乃至更高。
铅酸电瓶的自放电率比较高,车子放一段时间不必,电瓶中的电量就会自行丢失,十分简单形成亏电,车子无法发动。而亏电会影响电瓶运用寿数,每亏电一次,电瓶运用寿数就会显着缩短。
铅酸电瓶的个头大、份量重,占用车子空间大,还不利于轻量化。更费事的是,铅酸电池的首要资料是铅,这是一种重金属,运用收回不妥简单污染环境。
现在,更先进的锂离子电池开端遍及,轿车上的电瓶也迎来了焕新时机。比亚迪历经十余年研制,首先运用磷酸铁锂发动电池代替铅酸蓄电池,完成整车无铅化。
最大的优点便是轿车从此不必再换电瓶。磷酸铁锂电池寿数长,循环次数可达3000次以上,相当于和整车同寿数,终身不必替换。
在智能化技能的加持下,配备磷酸铁锂电瓶的车子,能够从此离别因电瓶亏电导致的无法发动,也便是俗称的趴窝。比亚迪为发动电池装备了BMS电池办理体系,能实时监测发动电池,在电量低时动力电池能够智能补电,车辆长期不必也不会亏电。
运用磷酸铁锂电瓶还有一个优点,便是轻量化。铅酸电瓶动不动就严重10公斤以上,而磷酸铁锂发动电池单位体积内的包含的能量高,现在能做到最低分量仅2公斤。
用技能创新助力完成绿色愿望,比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂发动电池的企业,现在已经有200多万辆新动力轿车搭载磷酸铁锂发动电池,完成铅减少达2万余吨。咱们等待,这一技能能在轿车行业大规模遍及,中国轿车能提前完成无铅化。
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