关于买车那点事 为什么买电车的人 都不提换电池的工作!

  硬核问题呈现了，现在买电车的人那么多，那为什么买来的朋友反而大多数都不提换电池的工作呢？是不是咱们也有这个疑问呢？今日就给咱们评评这样的一个问题！或许看完这篇文章后，您对电车又有了新的了解。

  首要主张咱们咱们简略查找一下新能源轿车换电池所发生的胶葛！就由于换电池闹矛盾上新闻的工作渐渐的变多，一般都是车主想要换电池，但厂家或者是保险公司说不给换。比如说前段时刻山东电视台有个新闻，某新能源车型由于底盘磕掉要换电池，但新车买回来只花了11万，但换个电池就要10万，保险公司必定不愿意出这么多钱，只愿意依照二手车价格来收回。还有一些新闻是厂家不给换电池，比如说运营情况不太好的厂家，自身自己就快混不下去了，那本来许诺的电池终身质保也当然实现不了了，车质网上搜一下，就有许多相似的投诉。

  但整体来看的话，其他大部分的电车车主，由于有厂家的质保兜底，其实也没忧虑电池这回事。像车龄比较大的，跑的比较多的朋友，电池情况不好了，厂家还真有免费换电池的事例。你比如初代特斯拉model S，有的朋友平常用的相对狠一些，都是大功率快充，开个六七年，跑了小二十万公里，电池的确衰减严峻，厂家给的质保方针是8年20万公里，质保期内可免费替换电池，尽管model S是韭皇，但只需电池检测的确有衰减问题存在，真供给免费替换电池服务。

  现在厂家针对质保服务来说也是越来越卷，尤其是现在国产车，供给终身质保的也是渐渐的变多。像比亚迪、极氪等都有这方面的方针，也远远超出国家强制要求的质保时刻。也正是由于终身质保兜底，所以有些刚买车的朋友不只不会忧虑电池会坏，乃至在想质保期内多跑跑，恨不得在质保期内把电池用作废替换新的，究竟新的一换上去，那这台车就更划算了！不过别想太多，厂家敢提出终身质保，它们也必定是算过这笔账的，必定要比咱老百姓精明，横竖最终吃亏的不是车企。

  说实话啊，咱们的确不需要过多的忧虑电池衰减问题，基本上它坏不了，有试验标明，就算是通过1200次80%充放电深度循环寿数测验，电池也只衰减14.3%，而在1200次循环后容量才会呈现减缩。咱打个比如，充一次电能跑300km的线万公里，就算是一年跑两万公里的线年，就这一段时刻跟路程数，大部分车主早就替换新车了，所以彻底不需要过多的忧虑电池坏掉的工作，至少和第一任车主没啥联系。理解了吗？