危险品电池及带电设备出口的专业相关知识分享

　　我国新能源电池的发展速度很快，近几年锂电池9类危险品UN3480（锂亚硫酰氯电池、锂二氧化锰电池，锂氧化铜电池等）的出口量也呈井喷式增长，国内锂电池厂家非常多，生产的锂电池质量也是参差不齐，如果出口到远洋国家，在海上票一个多月很容易出现质量上的问题，发生漏液，自燃，爆炸等危险状况。下面我来系统的讲解一下各种电池的分类及一些常见的带电设备的个人见解。

　　单就国际物流运输来讲，电池基本主要根据电解液种类来划分，比如以氢氧化钾为电解质的碱性电池，以硫酸水溶液为电解质的酸性电池，以有机溶液为电解质的锂电池。

　　装在设备中的锂离子电池，9类，UN3481，比如大家买的苹果手机就属于这一类。

　　干的蓄电池，含有固体氢氧化钾的，危险品，8类，UN3028。碱性，和酸隔离。

　　燃料电池，根据电解液和里面危险成分不同，分为很多种，有3类，UN3473，4.3类，UN3476，8类，UN3477，2.1类，UN3478和UN3479。以燃料电池为动力的车辆或者以燃料电池为动力的发动机，危险品，9类，UN3166。

　　电池供电的车辆或者供电设备，危险品，UN3171。比如常见的电动汽车，剪草机，轮椅等等。

　　随着锂电池的发展，锂电池相关的产品也被带动起来，锂电除草机、冲浪板、锂电路灯、电动滑板车、电瓶车，充电宝等，这一些产品出口也是属于9类危险品，是我们日常生活中很常见的交通工具，它们的驱动就是电能，因为锂电池，也就是说只要是锂电池驱动的交通工具，都属于9类，一般按照和UN3171（电池驱动的车辆或电池驱动的设备），UN3481（设备中含有的锂离子电池或与设备合装在一起的锂离子电池）出口，操作流程基本同于锂电池。

　　说到锂电池，必须得说一个新兴产品：锂电池储能系统。首先科普一下，储能系统可当作一个独立的系统连接到电网，它能够更好的起到峰值削波和谷值补偿和无功补偿的作用。 能量存储系统还可以与新能源发电相结合，形成风光存储系统，平滑新能源的发电侧。 储能系统还可以建设在负荷中心，新能源发电系统，如风力发电和光伏发电，形成微电网系统，提高能源利用效率，提高电能质量，提高供电可靠性，反映绿色环保。 通过电池，逆变器，双向转换器和风光设备的优化配置，我们大家可以实现能量存储系统，风力存储系统和储能微电网系统的工程咨询，设计，系统集成，站级监控等。 储能系统也是一个趋势，国际市场需求量还是比较大的。那我们就来说一说储能系统该怎么样出口，照道理来说，锂电池储能系统也属于一个大型的带电设备，需要货主自购标准集装箱改装而成，其中储能柜中货物较为复杂，有锂电池组存储系统、配电系统、空调系统等，其出口如何申报也是一个难点，国际海事危险货物运输规则中对储能系统也有新的定义，现在国家新出了UN3536，是新型的出运方式，本人在前几章有专门讲解储能柜的专业相关知识，有兴趣的读者可以看一下，欢迎指正。

　　现在也有很多新的锂电池及带电设备的贸易商存在对产品危险程度的认知度不足，或者就是一直抱着侥幸心理，将锂电池按照普货出口，运输成本确实降低了不少，但风险却是无法估量的，如果因为锂电池短路发生自燃，燃烧爆炸发生难以处理的后果，保险这边是不会赔付的，赔偿船损及货损的费用足以让国内任何一家中型企业倾家荡产，还要负相应的刑事责任，最近很多船东也是针对危险品瞒报出口，大幅度的提升了惩罚力度。运输安全外贸企业一定重视，良好的秩序及规范的操作的过程需要大家共同来维护。以上是本人对危险品电池及带电设备出口的专业相关知识分享，存在的不足请大家多多指教。