胶体电池的特点及其在广州地铁的应用doc胶体电池的特点及其在广州地铁的应用.doc 胶体电池的特点及其在广州地铁的应用3200字 摘 要:地铁应急照明是地铁中一项重要的安全设施，特别是在公共建筑物发生火灾、电源故障断电时，应急照明系统对人员疏散、消防和救援工作，保障人身安全，做必要的操作处理或维持工作接着来进行起着重要的作用。 开题报告 lunl/ 一.阀控式密封铅蓄电池的分类 当前在UPS/EPS系统中应用最广泛的是阀控式密封铅蓄电池。(VRLA)它基本上可分为两类: 1. 吸液式密封铅蓄池 它是用超细玻璃纤维将稀硫酸吸附起来並使其不流动，是属于贫...
胶体电池的特点及其在广州地铁的应用.doc 胶体电池的特点及其在广州地铁的应用3200字 摘 要:地铁应急照明是地铁中一项重要的安全设施，特别是在公共建筑物发生火灾、电源故障断电时，应急照明系统对人员疏散、消防和救援工作，保障人身安全，做必要的操作处理或维持工作接着来进行起着重要的作用。 开题
lunl/ 一.阀控式密封铅蓄电池的分类 当前在UPS/EPS系统中应用最广泛的是阀控式密封铅蓄电池。(VRLA)它基本上可分为两类: 1. 吸液式密封铅蓄池 它是用超细玻璃纤维将稀硫酸吸附起来並使其不流动，是属于贫液式紧密型结构，其工艺教简单.价格低兼，易于生产和制造。国产电池基本上属于这一类(简称AGM电池)。 2. 胶体蓄电池 它是采用硅胶与稀硫酸进行凝结，利用二氧化硅微粒作为骨架将稀硫酸包裹起来，使电解液不流动，是属于富液式宽松型结构，工艺复杂，材料配置需求严格，价格也高。虽然近年来国内也开始研制胶替电池(简称Gel)，但工艺均采用硅溶胶法注入，精度不高，不能发挥胶体电池的优点。进口某品牌胶体电池，采用酸置换的气相二氧化硅法注入，其粒径可达10~100Mm以内，具有凝胶力强，活性高，胶体稳定等特点。 二.阀控式密封铅蓄电池的特点 上述两种类型的蓄电池密封工作原理相同，但由于采用电解液的“固定”方式和提供氧到达负极的通道方法不一样，就构成了它们各有不同的特点，下面我们就其性能特点作进一步的介绍: 1. AGM技术在使用中存在的问题 在使用AGM技术中，由于需给氧气提供复合通，采用了贫液式设计，电解液在隔板中的饱和度为90%左右，为了能够更好的保证蓄电池有足够的容量，一般采取提高电解液密度的
(12V电池为1.300mg/mL)，于是电池的开路电压高(13.00V以上)，
(1)失水问题 失水是影响VRLA电池容量下降的根本原因。电池失水10%， 容量将下降20失水20%则电池使用寿命结束。失水的原因有四:气体再复合效率低，电池壳渗水，板珊腐蚀消耗水，自放电损失水。AGM电也由于要求浮充电压高，使气体析出量增加导致安全阀频繁大打开，失水多。由于失水将使电池电解液密度上升，充电接受能力变弱，内阻增大，同时正极珊的腐蚀加快，极板硫酸盐化，使电池使用寿命快速缩短。 (2)酸分层问题 AGM电池的电解液虽“固定”在玻璃纤维中，但仍呈液态壮易产生分层下现象，电池底部电解液浓度大于顶部，活性物质利用率不匀，同时还会 产生浓差极化反电势.降低了使用容量。 (3)热失控问题 AGM电池为避免极板与隔膜分 离而使电池报废一定要采用紧配设计，因而电池里面导热性差.热容量小。当充电后期析出的氧到负极跟铅反应时会产生热量，如电池散热不好，则电池温度上升，充电电流加大，析氧速度加快，反过来又使电池温升加剧，如此恶性循环造成电压损毁。 同时由于热容量小，对温度很敏感，适应环境和温度范围窄，浮充电压需要随时进行补偿。 (4)热失控 AGM电池为避免极板与隔膜分离而使电池报废一定要采用紧配设计，因而电池里面导热性差.热容量小。当充电后期析出的氧到负极跟铅反应时会产生热量，如电池散热不好，则电池温度上升，充电电流加大，析氧速度加快，反过来又使电池温升加剧，如此恶性循环造成电压损毁。 思想汇报 同时由于热容量小，对温度很敏感，适应环境和温度范围窄，浮充电压需要随时进行补偿。 (5)深循环后容量衰减快，特别是在恒压充电下很难恢复。 三.某胶体电池的特点 某进口胶体电池是目前世界上各项性能最优越的阀控式铅酸蓄电池，这种电池除具备一般铅酸蓄电池的优点外，还具备以下其它电池不能够比拟的优点: (1)电池使用寿命长，适用温度范围广 VRLA电池设计寿命是根据正极板珊腐蚀速度推算出来的。若AGM电池理论寿命为10年，使用温度是-10~+50?，由于使用时水损耗速度的影响，其寿命最多6~8年。 胶体电池采用富液式设计，电解液密度比AGM电池低，降低了板珊腐蚀速度;电解液也比AGM多15~20%，对失水敏感度低，有助于延长电池使用寿命。据某公司资料，Gel电解液含水量足以使电池运行12~14年。OPZV型电池在2.27V/单位条件下浮充运行10年后，其容量还有90%。从试验室加速寿命实验结果推算Gel的寿命至少比AGM的寿命长20%~30%，起适用温度范围是-40~60?。某进口胶体电池采用凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作时候的温度范围宽。 (2)电池容量密度大 低浓度的胶体进行混合，使酸浓度分布均匀。 (4)能耐受恶劣充电条件 AGM电池放电后应及时进行恢复充电，尤其是深放电之后更应进行多次放电循环，以防负极板生成难以恢复的硫酸盐。而胶体电池在深放电之后充电，其恢复能力可达95%以上。除此之外，胶体电解质既可阻止杂质粒子在电池里面迁移，又可阻止电池气室中的氧跟板珊发生反应，其自放电速度只有AGM电池的1,3~1,5。 (5)不可能会出现热失控 胶体电池电解液量多，极群周围及与槽体之间充满凝胶电解质，有较大的热容量和散热性，不会产生热量积累现象。本公司曾在室外40?以上高温环境下使用，根据结果得出没再次出现热失控现象。 正因散热良好，对气温变化也不敏感，胶体电池在10~35?的环境下 使用浮充电压也不用进行温度补偿。 结束语: 地铁的运行以电力为动力，其通信系统，监控系统，中央空调.排风系统，以及应急安全系统如事故照明.消防.逃生口.电梯.屏蔽门等设施，均以电力为基本能源，一旦停电或断电，整个地铁系统将瘫痪，必将造成巨 大的经济损失。密集的人群原集在黑暗的隧道里易发生人身安全 事故，甚至严重的政治影响，由此可见高质量.高可靠的电力供应是整个地铁系统运行的关键。 开题报告 lunwenzhidao/kaitibaogao/
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