充电10分钟续航400公里超充电池打破电动车补能焦虑

　　“充电10分钟，续航400公里。”这是宁德时代日前发布的名为“神行”的超充电池的充电速度，加之700公里以上的续航能力，业内人士一致认为，这一全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池将极大缓解用户的补能焦虑，并有望开启新能源汽车的“超充时代”。

　　10分钟充电支撑400公里，这在某种程度上预示着用喝一杯咖啡的充电等待时间，就可以驾车从北京到济南，从上海到合肥，从宁德到金华，从重庆到贵阳。资料显示，C用来表示电池充放电能力倍率，4C充电的意思是指电池在1/4小时（15分钟）内充满，4C充电如今也是超级快充的代名词。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，神行超充电池实现了电池快充技术的新突破，而且更安全更普惠。吉利控股集团总裁安聪慧则认为该电池产品“实现新能源汽车史上划时代的一跃”。

　　宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示，神行超充电池今年底将实现量产，搭载该产品的电动车计划明年一季度上市。

　　2022年我们国家新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一，销量占全球的60%。中国汽车工业协会发布的多个方面数据显示，今年7月，中国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达32.7%。

　　在快速发展进程中，消费者在选购新能源汽车时仍存在两个顾虑——充电是否方便；充电的速度和电池的续航能力能否令人满意。

　　我国已建成包括500多万台充电桩在内的，世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，但是充电设施不足仍是影响新能源汽车使用的制约瓶颈。我国正在多措并举加速解决充电难的问题。今年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出到2030年，要基本建成覆盖广泛、规模适度、结构符合常理、功能完善的高质量充电基础设施体系。7月，国家发展改革委、工信部、公安部等13个部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》，其中第四项措施是“加强新能源汽车配套设施建设，加快乡县、高速公路和居住区等场景充电基础设施建设。”

　　在优质新能源车型持续投放、充换电等基础设施逐渐完备的同时，全球新能源汽车市场对动力电池集中提出了更高的要求。

　　动力电池是新能源汽车必备的核心零部件，是其动力来源，被称作新能源汽车的“心脏”，也成为全产业链的“焦点”。汽车行业经常讲的一句话是，谁掌握了先进的动力电池技术，谁就掌握了电动汽车的未来。

　　随着电池技术的慢慢的提升，电池的综合性能得到非常明显提升，在逐步实现新能源车超长续航之后，快速补能难题已成为阻碍消费者选购新能源车的主要原因。

　　本报记者从发布会现场了解到，神行超充电池“充电10分钟，续航400公里”的实现来自多项技术成果。宁德时代对材料及材料体系、系统结构等进行全方位的研发和创新，采用了超电子网正极技术、二代快离子环技术和全新的超高导电解液配方等先进的技术。例如，其中的二代快离子环技术对石墨表明上进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。宁德时代首席科学家吴凯表示，当前新能源汽车用户开始从先锋用户转向大众用户，要让更多的普通消费者用上前沿科技，享受到科技突破的红利。

　　值得注意的是，在率先实现4C超充的同时，神行超充电池实现700公里以上长续航。针对不少地区非常关注的冬季充电问题，多个方面数据显示该电池产品在-10℃低温度的环境下可实现30分钟充至80%。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟不久前发布的统计多个方面数据显示，7月我国动力电池装车量32.2吉瓦时，同比增长33.3%。其中三元电池装车量10.6吉瓦时，占总装车量32.8%，同比增长7.4%；磷酸铁锂电池装车量21.7吉瓦时，占总装车量67.2%，同比增长51.1%。

　　技术界长期认为，因为磷酸铁锂的本征电导率较低，需要对其进行导电性优化才能满足快充的需求，同时快充容易发热，影响电池使用寿命，因此磷酸铁锂电池并不适合做快充。据了解，宁德时代逐一解决了这一些难题，重新定义了磷酸铁锂电池。高焕在发布会现场表示：“神行超充电池是向每一个锂离子要速度，向每一次传导要速度。”

　　我国动力电池产业稳居世界第一梯队。业内认为，持续提高产业基础能力，瞄准下一代固态电池等前沿领域加大基础研究投入力度，将助力整个产业乘势而上扩大优势。

　　中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，宁德时代在正极、负极材料和电解液方面作出了一系列技术变革和创新，将进一步引领电动汽车全方位普及。据统计，宁德时代动力电池使用量2017~2022年连续六年位居全球第一，全球市场占有率达36.8%。今年上半年财报显示，宁德时代营收同比增长67.5%，净利润同比增长153.6%。

　　尽管此次发布会并未透露神行超充电池将率先应用到哪些汽车品牌，但已有多家车企给出了积极回应。长安汽车董事长朱华荣认为该电池产品“让新能源车的补能效率接近燃油车水平”。奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，奇瑞将与宁德时代一起让更具竞争力的超充产品快速投向市场。