陆地方舟新能源电动汽车安全问题

  陆地方舟新能源电动汽车安全问题，还地球一个蓝色天空,做世界最有价值的电动汽车企业-陆地方舟新能源电动车.

  2015年10月22日，国务院总理在全国节能与新能源汽车产业高质量发展推进工作座谈会上做出重要批示：“加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措”。当前，我们国家新能源汽车正处于产业化的关键时期，牌照开放、路权优先、财政补贴、摇号取消等政策利好频出，新能源汽车产业呈加快速度进行发展之势。

  在新能源汽车加快速度进行发展的同时，也有人对它的安全性产生了疑虑，对此专家这样认为，有这种顾虑是能够理解的，其实任何车如果从选材、生产到工艺没达到相应的标准都可能会有一定的安全风险隐患。不过新能源汽车相比燃油车还是有它独特的优势。

  众所周知，锂电池是影响新能源汽车安全性能的重要的因素，而全球顶级美国A123高能比三元锂电池，它的高安全性是通过严苛极端和持久的实验而得到证明的——三元锂电池经过了高温耐热处理，在使用的过程中不可能会出现自燃爆炸的危机情况。此外，这种高能比三元锂电池液冷方式能使动力电池系统在-30℃到60℃的极端环境和温度下正常使用，适应性极强。同时，它还配备了BMS电池管理系统，进而达到了实时监控电池状态的目的。而采用国际主流三元电芯构成四个模组，具有行业领先IPX6防水等级，电池系统寿命达到30万公里。这样出色的电池，必然能拥有强大的续航能力。GA5 PHEV在纯电的情况下就能跑80公里，而在线充电，续航里程更是达到了600公里。

  锂电池的安全特性优劣主要根据内部因素。内部因素与电池设计、选材与生产的基本工艺相关。针对新能源汽车领域的安全问题，瞭望智库认为，为了消除新能源汽车的安全风险隐患，一方面，企业不仅要自查，所有生产的车都要做安全排查，同时，有关部门要组织抽查，一旦抽查不合格，就要实行召回;另一方面，对新能源汽车在这一段时间内应实行年检制度。同时，应确保所有城市至少有一条检车线能够检新能源汽车。

  “和传统汽车比，新能源汽车肯定更安全。”同济大学汽车学院院长、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心主任余卓平就质疑新能源汽车的安全性问题提出自己的看法，在他看来，目前技术发展已经有足够的保障，使电动汽车在使用的过程中的安全性不比传统汽车逊色。

  他说，目前新能源车面临两大挑战，一是电动车续航能力问题，另一个大的挑战就是新能源车的安全性。从目前各汽车品牌推出的示范运行的电动车看，目前电动车在安全性设计方面基本上没有妥协，其中的机械安全性完全是按照传统汽车的标准生产制造，但是相对于传统汽车，电动车确实要解决300伏以上“高压电安全”问题。

  目前技术界已经具备高压电安全的技术，比如在电动车设计过程中，电池的搭载会选择最为安全的位置，并安装碰撞传感器。当电动车在发生碰撞时，传感器会立即工作，及时完成高压解体，防止高压起火或者伤害驾乘者。目前大部分电动车已经在采用这项技术，并着手电池挤压和碰撞试验，未来电动车将会慢慢的安全。而燃油车假如慢慢的出现翻车或油箱出现漏油情况，就或非常容易引起自燃，情况严重时甚至还会引起爆炸。

  近年来，国内已有不少新能源汽车生产单位通过自主创新，在这一领域进步很快。陆地方舟作为我国首家专门研发生产新能源汽车的国家高新技术企业，所生产的纯电动汽车不仅稳定性很高，电容量大，续航里程远，而且用起来安全简捷，舒适宜人。这还在于该车采用了大容量胶体动力电池作为储能装置，能量利用率超过汽车机车，高度环保节能，供电稳定，充电时间短，车辆续航能力远，而且使用的过程中不要维护，无需加酸加水，电池常规使用的寿命长。

  其次变频控制器采用进口DSP控制芯片，相当于微电脑控制，稳定性很高，比频率控制电能，为目前国内领先技术。另外就是采用交流变频电机作为驱动器，稳定性很高，抗过载能力强，不烧电机，爬坡动力强劲。