电池行业现状解读

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  中国铅酸蓄电池产业兴起于80年代，特别是在电瓶车产业发展起来之后，铅酸蓄电池产业也随着得到了加快速度进行发展，到2003年电动车产业急速发展时，铅酸电池企业已达到了3000家的规模，到2010年，全国铅酸电池企业年产能约1亿万千伏安时，销售总额达800多亿元。中国已发展成为全世界铅酸蓄电池的生产基地，铅消耗量每年达到230多万吨。伴随着行业洗牌，部分中小企业逐渐被洗牌出局，形成了多个电池企业集聚区域，品牌格局也逐渐形成。

  在全国蓄电池产业基地中，产业顶级规模的是浙江长兴，拥有75家蓄电池企业，生产能力约为30万只/日，此外，浙江宁波、绍兴、江西、广东、江苏、福建等地都属于铅酸电池企业聚集地。

  品牌方面，在近几年行业洗牌的过程中，部分较有实力的企业取得了较大发展，而多数中小企业在各种压力下逐渐被淘汰出局，或是占据极少部分的市场占有率。在这一些企业中，天能与超威属于顶级规模、实力最强的企业，其占据了最大的市场份额。

  除此之外，昌盛、振龙、新诺力、双登、华富、王马、康丽恩、东劲等品牌也占据较大市场份额。

  由于铅酸电池的生产技术门槛较低，原料成本低、回收方便等特点，国内的蓄电池及动力电池九成以上均使用铅酸电池，市场依旧广阔。环保整顿在短期内对铅酸电池行业的发展形成了一定的不利影响，但是从长远的目光来看，本次整顿将给整个铅酸电池行业创造更加有利的发展环境。随着电动车市场的逐步规范和发展，铅酸电池将迎来新一轮的发展高潮。马太效应也将越来越明显，铅酸电池整体的水平也将有明显的提升。

  电动自行车产业经历了前几年的高速发展时期，逐步放慢了发展速度，整个行业已进入一个低速增长的磨合期、稳定期，行业的发展呈现出一种重新洗牌的局面。特别是近年来，人类环境保护意识慢慢地加强，铅酸蓄电池制造工艺技术慢慢的提升，推动了电瓶车、电动摩托车、电动游览车、电动工具等产业的加快速度进行发展，同时带动了动力用蓄电池产业的增长。铅酸蓄电池作为一种性价比优良的可再生循环型的动力电池，在电瓶车行业中获得大量应用。

  电动车用铅酸蓄电池作为电动车的核心部件，近年来虽然其在产品性能和质量稳定性上已经有了很大提升。但由于电动车整车设计参数配置上的问题，整车设计时只考虑节省本金，没有充分考虑到电动车各配套件与电池参数的匹配，小马拖大车，使蓄电池经常处于大电流放电状态，形成电池过放电，严重影响了电池的常规使用的寿命。同时，与蓄电池配套的各类充电器质量低劣，充电参数不符合蓄电池制造厂规定要求，高温下充电参数漂移，电池充电不足或充电器参数失控，使蓄电池得不到良好的充电维护，影响电池使用寿命。

  近年来，虽然铅酸蓄电池技术水平在慢慢的提升，生产条件和制造工艺逐渐完备，但电池深循环寿命、配组一致性技术有待提升。从我国专利技术申报情况看，蓄电池行业近几年的总体技术发展主要在结构改进及电池型号开发上。而国外专利技术则主要涉及薄型极板、双极式铅电池、模块结构的密封电池和胶体电解液铅电池。因此，我国的专利技术与国外还有一定差距，产品质量一致性与国外产品差异较大。