买新能源车 有必要考虑电池吗! 三元锂和磷酸铁锂 谁更安全

  虽然说在电池方面，各家品牌的技术不同，但是本质差不多，然而却有着优势和劣势的区别。

  磷酸铁锂的优点很明显，稳定性强，不易激惹，但同时也存在冬季续航不足、也会降低电池活性、磷酸铁锂电池单位体积内的包含的能量相比来说较低等问题。这在某种程度上预示着，在相同容量的电池组下，磷酸铁锂电池需要更大的空间和更大的重量。目前，配备磷酸铁锂的产品价格相比来说较低。原因是磷酸铁锂电池成本更低，价格探索空间更大，为企业拓展市场提供了更多优势。

  间接的好处有很多，稳定性强，不容易自燃，安全性高，对市场的影响可以降到最低。同时，入门级用户对操控和动力性能的敏感度相比来说较低，因此磷酸铁锂的一些缺点就很容易被市场所接受。三元锂电池从技术层面来看，单位体积内的包含的能量也是一大卖点，适用率明显高于其它电池。从数据分析来看，麒麟电池的单位体积内的包含的能量为255Wh/kg，磷酸铁锂的密度达到150Wh/kg，两者是区别很明显，麒麟电池的优势明显。所以说，在确保技术和电池使用寿命的产品上，基本上第一先考虑三元锂。

  高端用户对性能、电池使用寿命和体验有更高的要求，因此磷酸铁锂不足以满足这些要求。此外，由于预算限制，高端用户都能够接受价格更高的三元锂电池。例如，极氪001尚未出现自燃问题，蔚来和Model车型也是搭载三元锂居多，而搭载三元锂电池的车型，明显自燃问题很少。可见，三元锂电池比我们预想的更安全，更好。公司能够在硬件保护方面做得最好。电池组具有极强的抗冲击性，多层保护可以在碰撞时抵抗冲击力。

  同时，电池的内部结构可以有效阻止热失控，因此在高端汽车中使用三元锂并不是外界所看到的样子。此外，实际上对于高端车型来说，对于电池系统的保护非常严谨，而三元锂自身的保护系统也是非常智能的，并保留高密度的优势，所带来的是更远的续航优势。所以反过来看，入门级车型因为定价低，利润空间低，而且性能和三元锂匹配度不高，所以不使用三元锂也是最佳的选择，毕竟一分钱一分货，在技术和保护的方法上远远不如高端车型。因此，20万元以下的三元锂更不安全。在这个预算范围内的选择必须第一先考虑磷酸铁锂。

  预算在30万元以上的车型大多搭载三元锂，这是企业的核心技术。它具有更高的单位体积内的包含的能量，可以更好地匹配4C和高压平台，提供终极的三电体验。充电和续航体验是充分的，所以这呈现出两个极端。磷酸铁锂有自己的优势和缺点，三元锂的优势明显要高于磷酸铁锂，所以在技术方面的优势更明显。如果三元锂电池的技术继续优化，成本继续下降，磷酸铁锂的市场将被压缩。

  如今的电池最大的隐患就是自燃，所以电池的安全性应该排在第一，排在第二才是体验感。从本质上讲，两者都是不可或缺的。磷酸铁锂目前的优势是比亚迪带来的，刀片的优势和成就必须得到认可。然而，三元锂电池的价值不能一刀切，这是不客观的。对此，大家明白了吗？欢迎转发讨论。